ビエンチャンからバンコクへ:直行バス、またはノンカイで分ける

ラオス・タイ国境の中で圧倒的に最も利用者が多く、この区間の標準ルートとして双方向で使われています。他の友好橋と同様、徒歩・自転車は禁止されています。必須の有料シャトルで渡るか、列車で渡ります。線路は同じ橋を渡り、現在はノンカイからビエンチャンのカムサワット駅(中心部から約7km)まで列車が走っています。バンコクからの直通寝台列車もあります(下記)。2026年9月15日のタイのビザ変更や陸路入国の上限を含む詳細なビザ情報はラオス⇔タイ国境に掲載しています。

老舗のNaga Travelを含む直行便が、ビエンチャンからバンコクのモーチット・ターミナルまで夜行のVIP寝台バスで約20~24時間かけて運行します。国境での乗り換えと2回目の予約の手間が節約額より大きい場合、チケット1枚で済む最もシンプルな選択肢です。

2024年7月から、ノンカイで乗り換えずに行ける直通列車があります。133列車はバンコクのクルンテープ・アピワット駅を21:25に出発し、ビエンチャンのカムサワット駅に09:05に到着します。134列車はカムサワット駅を09:35に出て、翌朝07:20にバンコクに着きます。2等寝台は上段784バーツ、下段874バーツ、2等座席は574バーツ、3等は281バーツです。

北行きでは全員ノンカイで降りてホームでタイの出国審査を受け、ラオスの入国手続きはカムサワット駅で行います。同駅は到着ビザを発給しeVisaも使える公式の検問所です。南行きではラオスの出国審査を乗車前にカムサワット駅で受けます。カムサワット駅はビエンチャン中心部から約7kmで、14~15km離れたラオス中国鉄道の駅とは別の駅です。切符はタイ国鉄のD-Ticketサイトで販売されています。運賃は最後に公表された額なので、そちらで再確認してください。

国際バスは1日に何本も約1時間でノンカイまで国境を越えます。代わりにビエンチャンのカムサワット駅とノンカイを結ぶ短い国境列車を使う人もいます。ノンカイからはタイの鉄道・バス網が完全に引き継ぎ、直行チケットに対する節約分の大部分はここから生まれます。

タイの夜行列車で

タイの長距離夜行列車は現在、多くの古いガイドブックがいまだに挙げる旧フアランポーン駅ではなく、バンスー地区の新しい中央駅クルンテープ・アピワットから発着します。この路線の主な夜行便は現在バンコクを20:25頃出発し、ノンカイに6:25頃到着、所要時間は約10時間で、最新のエアコン付き寝台車両を使用します。最新の公表運賃表によると寝台クラスによりおおよそ900~1550バーツ(上段は下段より、2等は1等より安い)で、今回すべてのクラスを再確認したわけではないため、正確な現在の運賃ではなく目安としてお考えください。寝台なしのエアコン座席のみの昼行列車も同じ路線を約8~9時間で運行しており、どちらの方向でも夜を無駄にしたくない人に向いています。

タイのバスで

ノンカイ~バンコクの普通のタイ国内バスはあらゆる選択肢の中で最も安く、タイの国内運行会社が終日・夜間を通じて頻繁に運行していますが、夜行列車より遅く快適さも劣ります。まずはビエンチャン~ノンカイの国境区間を予約してください。

同じ区間を約1時間15~20分で結び、料金は約THB 4,289からです。これほど長い陸路区間では、バスの方が自動的に安いと決めつけず、きちんと比較する価値があります。ホテル一泊分の節約を考慮に入れると、日程に柔軟性のある格安航空会社が直行寝台バスに近い料金になることもあります。

ノンカイの代わりにウドンタニを経由する別の直行ルートがあり、ビエンチャンから約3時間です。道路でバンコクへの近道になるわけではありませんが、ウドンタニ自体の空港はバンコク経由より安いタイ国内便を提供していることが多く、2026年9月9日からはウドンタニ空港からビエンチャンへ直接向かう専用バスも運行しています。詳しい時刻表と料金は、この区間を詳しく扱うラオス⇔タイ国境をご覧ください。

5つの友好橋すべて、2026年9月15日のビザ変更、ウドンタニ空港発のバスについてはラオス⇔タイ国境をご覧ください。ビエンチャンのターミナルについてはビエンチャンのチケット情報、航空便全体についてはラオス行き航空便をご覧ください。ビエンチャンから逆方向はビエンチャン~ハノイがベトナム行きの同等のルートを扱っています。すべてのルートはラオス発の全バス路線にまとめられています。