パクセーシェムリアップ
直行便
ラオスからカンボジアへ入る唯一の越境地点を通る、アンコールワットへの玄関口です。
ラオス → カンボジア・2026年10月14日 確認
ラオスとカンボジアの間で外国人が通れる国境は、ノンノックキエン〜トラピアンクリエルの1か所のみ(06:00〜18:00)。パクセーや4000諸島からストゥントレン、シェムリアップ、プノンペン行きのバスがあり、直行便もあります。
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ラオス南部の4000諸島がある地区(チャンパーサック県コーン郡)にあり、カンボジアのストゥントレン州に面しています。18:00に閉まるので、それより前に着いてください。ラオス入国は日本国籍ならビザ不要ですが、カンボジアは日本国籍もビザが必要です(電子ビザは米ドル30、到着ビザは公式料金の公表がなく、2026年の旅行者報告では米ドル30)。小額の米ドル紙幣を用意してください。
| 検問所 | 接続先 | 営業時間 | ラオス到着ビザ |
|---|---|---|---|
| ノンノックキエン〜トラピアンクリエル 別表記 Nongnokkhene – Trapeang Kriel, Veun Kham |
コーン郡、チャンパーサック県 → トラピアンクリエル、ストゥントレン州、カンボジア | 06:00–18:00 | はい |
バス会社やブログ、一部の地図でも今なおヴンカムやドムクラローと呼ばれることがほとんどです。これは旧検問所の名前で、現在は地元の往来のみです。外国人が実際に利用するのは近くのノンノックキエン〜トラピアンクリエルです。

| 項目 | 費用 | 備考 |
|---|---|---|
| カンボジア到着ビザ | 米ドル30(旅行者報告) | 公式料金の公表なし。2026年の旅行者報告では米ドル30。米ドル現金、証明写真1枚が必要 |
| カンボジア電子ビザ | 米ドル30 | ここで使用可能。陸路で受け付けるのはトラピアンクリエルとバベットのみ |
| ラオス入国 | ビザ不要(日本国籍) | 日本はラオスの30日間ビザ免除対象国 |
非公式な手数料は実在します
危険な場所ではありません。小規模で落ち着いた検問所で、手続きも速く進みます。ただしこの慣行は数十年続いており、支払いを断った旅行者が領収書ではなくスタンプなしのパスポートを返されたという報告もあります(GT-Riderの国境レポート)。小額の米ドル紙幣を用意し、上記の正確な料金を把握し、公式窓口以外では絶対にパスポートを渡さないでください。
検問所も道路もバスも双方向で同じです。変わるのはどのビザを買うか、そしてどんな非公式手数料に出会うかです。
電子ビザは米ドル30です。到着ビザはカンボジアが料金を公表しておらず、2026年の旅行者は同じ米ドル30を米ドルで支払ったと報告しています。トラピアンクリエルは電子ビザを受け付けるカンボジアの陸路検問所2か所のうちの1つなので、他のほとんどの陸路検問所と違い実際に選択肢があります。「手数料」を上乗せする代行サイトには注意してください。公式サイトには追加料金がありません。
ビザの有無にかかわらず、到着前7日以内にオンラインで電子入国申告(e-Arrival)を提出する必要があります。arrival.gov.khで無料で、公式サイトに載っているのはまだ3つの国際空港だけなので、紙の入国カードを渡される場合に備えてペンを持っておきましょう。窓口での非公式な費用も見込んでおきましょう:掲示されている週末・時間外の米ドル2の追加料金、そして旅行者から頻繁に報告される米ドル5の「スタンプ代」です。
米ドルの小額紙幣を用意すればどちら方向でも窓口の通過が早くなります。
日本国籍の方はビザが不要です。日本はラオスの30日間ビザ免除対象国のため、パスポート審査だけで済みます。
それでも出国・入国スタンプに関する非公式な手数料として約米ドル2程度がかかることがあります。滞在期間と延長についてはビザガイドをご覧ください。

この国境を越える移動はすべて1つの検問所、そしてカンボジア側ではストゥントレンを通ります。これを理解すればルート全体が見えてきます。ストゥントレンが要となり、あとはどこで乗り、どこで降りるかだけの違いです。2025年以降タイ-カンボジア間の陸路国境はすべて閉鎖されているため、この検問所はラオス経由のタイ-カンボジア陸路移動の中間地点でもあります。この国境で確認した変更は交通アップデートに日付順でまとめています。
パクセー〜ストゥントレンは約6時間で、この移動の短縮版です。1日で移動を終えず区間を分けたい場合に便利です。さらに大きな目的地まで進む場合、パクセー〜シェムリアップ(アンコール・ワット観光の拠点)は時刻表上9時間30分〜10時間(パクセー08:45発、18:15ごろ着)、パクセー〜プノンペンは11〜12時間です。どちらも1台の車両で通しというわけではなく、旅行者からは案内より1時間以上遅れて着いたという報告があります。
パクセーからのバスは、郊外の2つのターミナルではなく市内のVIPターミナルから出発します。チャンパーサック・ショッピングセンターの近くです。ここを間違えると1時間とトゥクトゥク代を余計に使うことになります。詳細はパクセーのページをご覧ください。
こちらの方が一般的な出発地点ですが、1つ余分な手順があります。島から出発するという点です。ドンデットとドンコーンには道路がないため、どの移動も本土のバンナカサンまでボートで渡るところから始まり、そこから実際にバスが出ています。この乗り継ぎと道路までの徒歩の分も時間に組み込んでおいてください。
そこから4000諸島〜ストゥントレンは4〜5時間、シェムリアップは時刻表上約8時間、プノンペンは9〜10時間で、より南から出発する分パクセー発より短くなります。本土へ渡る船の時間も見込んでおきましょう。ここでバスに乗り遅れる人が多いからです。
カンボジア側のストゥントレンからのバス、シェムリアップやプノンペンへの道のり、この国境でのカンボジアのビザについては、CambodiaTransportGuideのカンボジア・ラオス国境ガイドで確認できます。到着後の移動はシェムリアップ交通ガイドにあります。
北へ向かう場合も同じルートを逆にたどりますが、スケジュールの何よりも重要な違いが1つあります。18:00より前に国境に到着することです。カンボジア側はラオス側より遅くまで開いており、その日の行動を締め切るのはラオス側の閉門時間です。シェムリアップやプノンペンから時刻表上8〜12時間かけて北上する場合、少しの遅れがそのままこの余裕を食いつぶします。
またラオスの入国は日本国籍であればビザ不要ですが、パスポート確認自体には多少時間がかかることもあるため、遅くとも18:00には着くよう計画してください。国境にはATMがありません。
国境の手続き自体は時間がかからないことが多いものです。ドンデット〜シェムリアップ、パクセー〜シェムリアップの最近の乗客は、ほかの乗客を待ったり、グループを1台にまとめたり、国境を越えてからバンを乗り換えたりする遅れを報告しています。1時間から数時間余計にかかることもあるので、到着地で当日の乗り継ぎをぎりぎりに組まないでください。国境には確実に使えるATMもないため、ビザ、食事、その後の移動に必要な現金は、パクセー、ナカサン、ドンデットを出る前に用意しておきましょう。
通し券と「バスはもう出発した」問題
出発前に全区間の通し券を予約してください。費用は少し高くなりますが、この国境でよくある問題、つまり国境を越えた後に「バスはもう出発した」と言われて対処のしようがない状況を防げます。何を予約していても検問所で車両が乗り換えになる点は変わりません。通し券はあくまで移動全体を保証する契約であり、特定の1台のバスを保証するものではないためです。
飛行機なら国境越えも長い陸路もありません。2026年10月のスケジュール、確認した日程の料金:
ほかの路線と料金はラオス行き航空券にまとめています。

ラオスからカンボジアへ入る唯一の越境地点を通る、アンコールワットへの玄関口です。
シェムリアップ行きと同じ越境地点を使い、そのまま南下してカンボジアの首都まで向かいます。
この越境ルートの短縮版で、より長いシェムリアップやプノンペンへの旅程を分割するのに便利です。
国境のすぐそばから出発するため、パクセーからの同じ行程より数時間短縮できます。
この国境を越える最短区間で、同日中に乗り継ぎバスと組み合わせて使われることが多いです。
すでに島に滞在している旅行者向けに、パクセー発より越境地点に近い場所から出発します。