ビエンチャンバンコク
直行便
この国境の長距離オプションで、通常は夜行寝台バスで運行されます。多くの旅行者はノンカイで国境を越え、その先はタイのバスや鉄道で別々に移動することで同じ区間をより安く済ませています。
ラオス → タイ・2026年10月14日 確認
ラオスとタイを結ぶ検問所は6か所。メコン川の友好橋5本(最新はパクサン〜ブンカーン間で2025年12月開通)と、パクセー近くのワントー〜チョンメック陸路国境です。日本国籍はラオスに30日間ビザなしで入国できます。
ラオス → タイのルートを検索
ラオス側の出発地に最も近い検問所を使います。ビエンチャン〜ノンカイ(第1友好橋)、サワンナケート〜ムクダーハン(第2)、ターケーク〜ナコンパノム(第3)、フアイサーイ〜チェンコーン(第4)、パクサン〜ブンカーン(第5、2025年12月27日開通)、またはパクセー近郊のワントー〜チョンメック陸路検問所です。1〜4番目の橋は歩いて渡れず、有料シャトルで渡ります。日本国籍の方はラオス入国がビザ不要で、到着ビザの手続きもいりません。
| 検問所 | 接続先 | 営業時間 | ラオス到着ビザ |
|---|---|---|---|
| 第1友好橋 別表記 1st Thai–Lao Friendship Bridge, Mittaphab Bridge |
ビエンチャン都 → ノンカイ、タイ | 06:00–22:00 | はい |
| 第2友好橋 別表記 2nd Thai–Lao Friendship Bridge, Savannakhet–Mukdahan Bridge |
サワンナケート → ムクダーハン、タイ | 06:00–22:00 | はい |
| 第3友好橋 別表記 3rd Thai–Lao Friendship Bridge, Thakhek–Nakhon Phanom Bridge |
ターケーク、カムムアン県 → ナコンパノム、タイ | 06:00–22:00 | はい |
| 第4友好橋 別表記 4th Thai–Lao Friendship Bridge, Huay Xai–Chiang Khong Bridge |
フアイサーイ、ボケオ県 → チェンコーン、タイ | 06:00–22:00 | はい |
| 第5友好橋 別表記 5th Thai–Lao Friendship Bridge, Paksan–Bueng Kan Bridge |
ボリカムサイ県 → タイ | 06:00–22:00 | いいえ |
| ワントー〜チョンメック 別表記 Vang Tao – Chong Mek, Chong Mek |
チャンパーサック県 → チョンメック、ウボンラーチャターニー、タイ | 06:00–20:00 | はい |
両側の町と、有料シャトルバスへの乗り換えが必須かどうかを示します。ワントーは橋のない陸路検問所なので、上の表で足ります。
第1友好橋
第2友好橋
第3友好橋
第4友好橋
第5友好橋
ビザランをしている方は今年の計画が変わります
滞在できる期間
陸路での入国
飛行機で入国する前に
ここで重要なのは陸路入国の上限です。ビエンチャン〜ノンカイは地域で最も利用の多いビザラン用検問所の一つですが、橋を使ったビザランは年2回までになりました。陸路の出入国を繰り返す計画なら、正式なビザが必要です。この国境で確認した変更は交通アップデートに日付順でまとめています。
2025年12月27日に開通し、ラオスの13号線とタイの244号線を直接結んでいます。長さ1,350m、幅17.4mで、車道2車線と中央分離帯を備えています。営業時間は06:00〜22:00です。
両国が通行料の仕組みを最終調整している運用開始当初は通行料がかかりません。タイ内閣は2026年8月18日、車両通行料50~500バーツを原則承認しました。法的審査が残っており開始日は未定で、定期国際バスは免除される予定です。
ほかにも橋の計画はありますが、実現は何年も先です。ルアンパバーンのメコン川橋(2026年9月に資金承認、2031年頃完成予定)、サラワンとウボンラーチャターニーを結ぶ第6友好橋、ビエンチャン県とLoeiを結ぶ橋が検討されています。いずれも今の国境の越え方には影響しません。
2026年1月8日から運行する国境バス

橋もバスも営業時間も双方向で同じです。ただしビザは違うので、この部分は特によく読む価値があります。
ビエンチャンからノンカイまでは通し切符は不要です。市バス14番がビエンチャン中心部から橋のラオス側まで走っています。ラオスの出国審査を終えたら、乗車が義務づけられた橋のシャトルでタイの入国審査へ渡ります。料金は2025年末時点で35バーツでした。
自力で渡るほうが乗り継ぎには安全な場合もあります。最近の情報では、一部の国際バスは乗客が出入国審査を終えるのを30分ほどしか待たずに出発します。
この国境のタイ側の情報(ノーンカーイ、ビエンチャン(カムサワート駅)、バンコクを結ぶ列車を含む)は、Thailand Transport Hubのタイ・ラオス国境ガイドに掲載されています。

チェンマイまたはチェンライからルアンパバーンへは3通りの行き方があります。バスはチェンマイから約20時間、チェンライから約16時間で、チェンコーンとフアイサーイの間の第4友好橋を渡ります。この橋ではラオスのeVisaも確実に使えます。スローボートはフアイサーイからメコン川を2日かけて下り、パクベンでの1泊が必須です。飛行機は約1時間ですが、便は少なく季節運航です。
時刻表、料金、乗り場、どれを選ぶべきかはチェンマイ〜ルアンパバーン:バス・スローボート・飛行機のガイドにまとめています。

この国境の長距離オプションで、通常は夜行寝台バスで運行されます。多くの旅行者はノンカイで国境を越え、その先はタイのバスや鉄道で別々に移動することで同じ区間をより安く済ませています。
この国境で最も利用者が多い区間で、バンコク行きの夜行寝台列車を含むタイの交通網へ乗り換えるのに最も便利な場所です。
タイのTransport Co.(BKS)は2026年9月9日、直行の2号路線を開設しました。80バーツの40人乗り2等エアコンバスで、ウドンタニ国際空港を経由してからビエンチャンへ向かい、1日1往復運行します。ウドンタニ第1バスターミナルを9時に出発、空港9時30分、ビエンチャン到着12時。復路はビエンチャン14時発、空港16時30分、ウドンタニ17時着です。オンライン販売はまだないため、ターミナルで購入してください。
ノンカイを経由してタイ東北部最大の都市へ向かう路線で、イサーン地方の他の目的地へ乗り継ぐ際によく使われます。
橋のシャトルはオンライン販売がなく、タイ側の出国審査後のカウンターで購入します、約20バーツ。代わりにフアイサーイからチェンライ方面、またはルアンパバーンまでの区間を予約してください。
このリストの中で、川に架かる橋ではなく陸続きの国境になっている唯一のラオス-タイ間の越境地点です。
現在オンラインでは販売されていません。2026年9月23日から11月4日までの7日付を確認しましたが、どちらの方向も予約可能な席はありませんでした。サワンナケートとムクダーハンを結ぶ国際バス自体は運行会社の時刻表に08:15発から掲載されているので、切符は現地で購入してください。
ラオス側でターケーク・ループのバイクルートが始まる越境地点です。
2026年1月8日に開通した国境越えバスが運行しており、運賃は一律100バーツ、各方向1日4便です。オンライン販売はまだなく、ブンカーン県バスターミナルまたはパクサンで購入してください。